一是坚持“公交优先”发展战略，加快建设以大容量公交为主体，出租汽车为补充，各种运输方式有效衔接的城市综合交通体系。进一步完善城市客运联席会议制度，构建政府主导，相关部门各司其职、协调配合的城市客运管理协调指导机制。研究完善对城市公交的财政能源路权等常态化的保障政策。

　　二是大力发展县级以上城市公交。用两到三年的时间，实现我省城市公交的全覆盖。推进大中城市及周边城乡公交一体化发展。指导城市公交向周边卫星城市和乡镇有序延伸，参照城市公交的运营模式、服务标准、扶持政策、票制票价，对城市周边短途客运班线实行公交化改造，扩大城市公交线网通达深度和覆盖面。

　　三是在规范的基础上，适度发展出租汽车。引导出租汽车规模化发展，公司化、品牌化经营。完善运价与油价联动机制，同时调整出租汽车与城市公交的比价关系。加快市级城市出租汽车数据中心、监控指挥中心和电召服务中心等城市出租汽车服务管理信息系统建设，争取交通运输部支持将成都纳入全国出租汽车服务管理信息系统建设试点城市。

　　四是积极探索城市轨道交通运营监管方式。加快法规体系建设。起草我省城市公交和出租汽车管理地方性法规规章，逐步建立和完善城市客运管理的制度和规范体系。建立城市公交和出租汽车安全服务质量考评标准和考核制度。建立出租汽车运力调控指标体系，合理确定出租汽车运力发展规模和调控计划。